29日，國內首條跨渤海無人機物流航線通航，這條航線往返大連、青島兩個城市物流。這條航線大幅縮短兩地物流時間。工業和資訊化部相關負責人表示，這是我國以場景應用為牽引，加快低空裝備產業創新發展的重要突破。
大連往返青島的無人機低空物流航線，採用的這款大型固定翼無人機，最大起飛重量5.25噸，單程340公里，飛行時間約2個小時物流。在抵達青島萊西機場後，相關負責人表示，這一航線成功首航，將帶動當地低空產業的進一步發展。
青島萊西市低空經濟產業專班有關負責人 張培培：我們正在加快建設空天裝備產業園，為低空物流提供重要的場地支撐物流。包括加快機場加油站二期建設，完善航空煤油、航空汽油全品類加油服務，加大產業招商與企業服務力度，提升對物流航線的綜合保障水平。
在渤海地區現有交通體系中，遼寧省與山東省城市間的鐵路、公路時間普遍高於8小時，海運在5到10小時物流。相比之下，低空跨海直運更靈活高效、更具經濟性。
工業和資訊化部裝備工業發展中心副主任 劉法旺：跨渤海低空物流是低空裝備在複雜海域場景下創新應用的重要突破，也為環渤海經濟圈發展注入了新的動能，打通了渤海海峽“空中走廊”，填補了跨海低空物流空白，完善了環渤海綜合立體交通體系物流。
這條低空航線主要用於中國郵政等企業開展低空物流運輸，涵蓋日用百貨、商務檔案、高值藥品及應急物資等多類物品物流。
我國將進一步推進低空裝備產業集聚發展
工業和資訊化部相關負責人表示，渤海地區是我國連線東北與華北、中原經濟區的重要通道，具有獨特的地理區位優勢，具備發展低空裝備的良好基礎和條件物流。下一步，我國將以大連至青島低空物流為樣本，推進低空裝備產業集聚發展，惠及百姓生活。
我國低空經濟發展將進一步堅持安全底線，加強生產製造源頭管理，加快建立低空裝備產業標準體系，建強中試和試驗驗證能力，築牢安全發展基礎物流。
工業和資訊化部裝備工業發展中心副主任 劉法旺：我國將加強裝備技術研發創新，加快大載重固定翼無人機、長航程垂直起降航空器等新型低空裝備研製，開展關鍵核心技術和基礎共性技術攻關，構建貫穿低空裝備全生命週期的標準體系，完善低空裝備試驗驗證體系，建立健全安全性設計和可靠性保障體系物流。
專家表示，“十四五”期間，我國低空裝備產品種類不斷豐富，傳統通航裝備研製穩步推進，新型低空裝備加速突破，累計有70多款國產裝備完成適航取證，17款民用無人機、2款電動垂直起降飛行器獲得適航批准物流。下一步，我國還將強化場景帶動作用，在確保安全的前提下培育壯大一批優秀場景，帶動裝備升級和基礎能力建設。同時，我國還將加快培育產業叢集，引導各地因地制宜發展低空裝備產業。
工業和資訊化部總經濟師 高東昇：充分發揮我國低空應用場景豐富優勢，持續推動低空物流、政府公共服務、農林植保等低空場景應用創新，實現低空裝備創新和應用場景創新雙向驅動，加快裝備技術產品迭代升級，探索可持續商業模式，促進低空經濟發展物流。（央視新聞客戶端）
本網站轉載的所有的文章、圖片、音訊影片檔案等資料的版權歸版權所有人所有物流。如因無法聯絡到作者侵犯到您的權益，請與本網站聯絡，我們將採取適當措施。
